Das 9,20 m lange Boot aus dem Jahr 2015 mit zwei Kabinen und Doppelbetten wird Sie mit seinem geringen Verbrauch begeistern, der auf den VM-Diesel mit 300 PS zurückzuführen ist. Das Volvo-Abfangsystem, dh automatische Klappen ermöglichen es Ihnen, die Adria ohne Sorgen zu befahren. Sonnenkollektoren zusammen mit 5 Batterien bieten Ihnen Stromschutz, während Klimaanlage und heißes Wasser für Komfort sorgen. Mit einem Jambo-Anker werden Sie denken, dass Sie es sind Im Hafen sollte ein 22 "Fernseher mit DVD II MP3, USB-Radio Sie unterhalten, Full-HD-TV, Musik, Bugstrahlruder, seitliche Leistung, Innenraum (Boden, Türen, Schränke), Badeplattform, automatische Lamellen, heiß Wasser, 2 Kühlschränke, B & G VHF mit AIS.

"Mirakul 30 HT" -Boote sind hauptsächlich als Sport- und Freizeitboote konzipiert. Darüber hinaus und in Bezug auf die Stabilität ist das Boot für kommerzielle Zwecke als Yacht zum Chartern für mehrtägige Reisen von bis zu acht Personen im Sommer vorgesehen. Das Boot hat eine typische "V" -Form mit zwei Längsfalten am Boden, einer scharfen Biegung und einer Seitenfalte, was erheblich zur außergewöhnlichen Festigkeit der Struktur beiträgt. Die Konstruktion des Bootes ist mit Längsträgern, Querrippen und vier Querschotten verstärkt. Der Bugteil der Bootsform besteht aus extrem milden "V" -Rippen, die es ermöglichen, dass der Bug beim Fahren mit Wellen keine plötzlichen Einbrüche und keinen starken Aufprall des Bugteils des Bodens auf die Meeresoberfläche aufweist. Die Zusammensetzung des Laminats und die Verstärkung des Rumpfes sowie die Struktur des Fundaments der Antriebsmaschine wurden gemäß den Vorschriften durchgeführt.

Am Bug ist mehr als 3/4 der Länge des Bootes mit Überhang und Kabine bedeckt. In der oberen Kabine, direkt am Bug, befinden sich zwei Liegeplätze mit einem Schrank. In der Fortsetzung der obigen Kabine befindet sich eine Kabine mit einer Stehhöhe von mehr als zwei Metern, in der sich ein Salon mit einem Tisch und vier Sitzen sowie eine Toilettenkabine mit Dusche befinden. In der Mitte und teilweise unter dem Boden der Kabine und dem Boden des Cockpits befindet sich eine weitere Kabine mit zwei Schlafplätzen und einem Schrank.

Rechts von der Kabine befindet sich ein Bedienfeld mit einem Stuhl für den Bootsführer. Im geräumigen Cockpit befindet sich eine Wet-Bar mit einem Block Kühlschrank und Spüle.

Beim Abstieg vom offenen Salon in der Mitte wurde eine Tür mit einem Schiffsschloss im Bug des Aufbaus installiert. Unten unter dem Cockpitboden befindet sich eine Antriebsmaschine mit einer Schnalle und Batterien. Während sich der Kraftstofftank unter dem Kabinenboden befindet. Der Raum der Antriebsmaschine ist traktions- und gegenüber dem Rest des Bootes wärmeisoliert. Seitlich im Cockpit befindet sich eine Bank mit einem Tisch für sieben Personen sowie eine Bank für den Passagier. Das Boot ist für den Transport eines Skippers und acht Personen ausgelegt. Welches ist die optimale Anzahl, während entsprechend den Eigenschaften der Auftriebsstabilität und der Überführung eine größere Anzahl von Passagieren befördern kann. Der Raum unter der Heckbank und der Raum im Bug dienen als Ablage für Anker und Seile. Ein geräumiger Stauraum wird auch im Raum unterhalb des Cockpitbodens seitlich durch den dünnen Kraftstoff bereitgestellt. Rechts vom Heck des Cockpits befindet sich eine Öffnung für den Zugang zur Heckplattform, die ausreicht, um das Cockpit als schnell entleerend einzustufen. Handläufe der vorgeschriebenen Ausführung werden vom Ende der Kabine bis zum Bug entlang des Decks platziert.

Alle Oberflächen des Bug- und Seitendecks, der Oberflächen der Bank und des Bodens des Cockpits wurden unter Verwendung eines geeigneten Abdrucks aus der Form durch Platzieren von rutschfestem Material hergestellt. Das Boot verfügt außerdem über einen nicht strukturellen Kraftstofftank mit einem Fassungsvermögen von 400 l im Bereich vor der Antriebsmaschine und einen strukturellen Frischwassertank mit einem Fassungsvermögen von 150 l. Der Zufluss des Kraftstofftanks befindet sich ziemlich seitlich neben der Kabine, während sich der Zufluss des Wassertanks am Bug selbst befindet.